路面上幾乎所有的車，車門都是前開(kāi)式--拉住把手向前打開(kāi)車門。但有的汽車將帶來(lái)完全不同的體驗(yàn):它的車門是對(duì)開(kāi)式，也就是說(shuō)前門還是傳統(tǒng)的前開(kāi)式，但是乘客艙上的門則是后開(kāi)式。同時(shí)打開(kāi)兩扇門，如同打開(kāi)一個(gè)大箱子。這種就是自殺式車門，小編和大家一起探討一下這種車門的設(shè)計(jì)。
后開(kāi)的車門為什么稱為自殺式車門
其實(shí)自殺式車門也成為后開(kāi)式車門，后開(kāi)式車門是一種"原始設(shè)計(jì)"，相反現(xiàn)在幾乎通用的前開(kāi)式車門才是改進(jìn)版。在上世紀(jì)30年代，后開(kāi)式車門很流行，一直到1960年，林肯和福特等車型上還可以見(jiàn)到這種設(shè)計(jì)。但沒(méi)過(guò)多久，這種被稱為"自殺式"車門的設(shè)計(jì)就徹底被淘汰了。
被稱為"自殺式"是有原因的，很明顯，萬(wàn)一車門沒(méi)有關(guān)緊，飛快地行駛在馬路上，逆向氣流會(huì)突然把車門掀開(kāi)，里面的乘客就處在很危險(xiǎn)的境地。特別是在早期，汽車上還沒(méi)有安裝安全帶，乘客很容易被甩出汽車。
隨后，出于安全考慮，這種車門設(shè)計(jì)被逐漸淘汰，只有一種車型保留后開(kāi)式車門，還是采取前門壓著后門的形式，只有前門被打開(kāi)，后排的乘客才能打開(kāi)后門。
向后開(kāi)的“自殺式車門”唯一優(yōu)點(diǎn)就是上下車更容易，而且身體的姿態(tài)可以更優(yōu)雅，這正是勞斯萊斯將這個(gè)設(shè)計(jì)復(fù)活的原因——當(dāng)然，前提是現(xiàn)在車門裝配技術(shù)已經(jīng)能確保安全了。而歐寶Meriva將后門做成向后開(kāi)，還有讓前排正副駕駛更容易照應(yīng)后座小孩進(jìn)出的考慮。
后開(kāi)的車門為什么稱為自殺式車門
但是，我想到了這種車門的一個(gè)大弊端：還是安全性。這回倒不是擔(dān)心行車中車門自己打開(kāi)，而是在停車下客時(shí)，如果后門乘客直行開(kāi)門下車，剛將一只腳踏到地面，這時(shí)后方萬(wàn)一有來(lái)車撞到這個(gè)后車門上，后排乘客的腳就有可能被車門夾傷甚至夾斷。而那種必須先開(kāi)前門才能開(kāi)后門的設(shè)計(jì)就不存在這個(gè)危險(xiǎn)性。勞斯萊斯可以不考慮這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)橥＼嚂r(shí)總有人給后排乘客開(kāi)關(guān)車門；但作為家用車的歐寶Meriva就應(yīng)該考慮到這問(wèn)題，因?yàn)樗暮笞蠖嗍亲『ⅲɑ蚶先耍谥袊?guó)的話），上下車往往會(huì)更粗心大意。
當(dāng)然，就算是目前普遍向前開(kāi)的后門，也時(shí)常發(fā)生因后座乘客下車不注意后方來(lái)車而導(dǎo)致車門被撞掉的事故。所以開(kāi)車、坐車的人要有安全意識(shí)和教育，永遠(yuǎn)是最重要的。
自殺式車門就是 車門的轉(zhuǎn)動(dòng)軸在后邊,在前邊開(kāi)門.
換句話說(shuō),就是和普通車門方向相反. 也叫鍘刀式. .但是隨著技術(shù)的進(jìn)步，使得汽車的安全系數(shù)不斷增加，這種車門的設(shè)計(jì)現(xiàn)在卻是一種潮流，小編也挺喜歡這樣的設(shè)計(jì)方式，不知道大家覺(jué)得怎么樣呢，登錄一起裝修網(wǎng)找小編分享一下吧！
